有人预测，自动驾驶汽车计算机的排放量最终会赶上所有数据中心的排放量。

埃隆·马斯克透露了有关特斯拉下一代自动驾驶计算机的新细节，许多人预计它将被称为硬件 5（HW5）。

不过，马斯克表示它不会被称为HW5，而是被称为AI5。马斯克还透露，该技术将于2025年下半年应用于汽车上。

特斯拉当前的自动驾驶计算机HW4 投入使用大约十五个月后，该汽车制造商正在寻求在解决其全自动驾驶套件方面进行更多改进。

这将是迄今为止最强大的硬件版本，因为 AI 5 的能耗大约是 HW3 和 HW4 的四倍。这需要付出比以前更加强大的努力。

这一切始于德克萨斯州超级工厂的巨型风扇，马斯克证实“今年该工厂将使用约 130MW 的电力和冷却设备，但未来 18 个月左右将增加到 500MW 以上”。

他还表示，希望使用 50% 的特斯拉 AI 硬件，另一半则由 NVIDIA 和其他制造商提供。马斯克表示，特斯拉硬件“主要是 HW4，还有一些 Dojo”。

然而，马斯克计划在 2025 年下半年某个时候推出 AI5。这就引出了一个问题：它将用于什么用途？

由于Robotaxi 发布会定于 8 月 8 日举行，我们可以推测特斯拉将发布一个相当激进的实际产品推出时间表。鉴于 Robotaxi 发布会将在今年下半年举行，新款 AI5 可能会特别用于 Robotaxi 车队。

马斯克甚至表示，AI5 的能力大约是 HW4 的十倍：

特斯拉的野心

特斯拉将在今年年底前在其汽车自动驾驶数据中心现有的 35,000 个芯片基础上再增加 50,000 个Nvidia H100 AI 芯片。

该公司的目标是尽快改进 FSD，并向监管机构提交其安全记录，监管机构必须批准其独立的Robotaxi和即将推出的 CyberCab叫车服务。

如果 Robotaxi 和一款更便宜的汽车就是特斯拉所称的“经济型车型”，那么它们将按照埃隆·马斯克的说法，在 2024 年第四季度或 2025 年第一季度推出，而且都将配备Hardware 4.0 FSD 套件。

有传言称，原本计划于 2025 年下半年推出的 Model 2可能会搭载带有 3nm 芯片的 Hardware 5.0 。埃隆现在表示， HW5套件已基本准备就绪，但特斯拉将在 2025 年底开始出货搭载该套件的汽车。

无论如何，除了配备 Nvidia H100 的中心外，特斯拉还准备利用其自动驾驶计算机（如 FSD HW4 或 HW5 套件中的计算机）的停机时间来运行 AI 推理计算：

整合 100 千兆瓦的 AI 计算能力非常困难。即使在自动驾驶的未来，汽车的使用时间可能不是每周 10 小时而是每周 50 小时，但每周仍有超过 100 小时的时间让汽车推理计算机做其他事情。

特斯拉显然全力投入汽车自动驾驶领域，并正在探索实现该战略盈利的途径。除了将于 8 月 8 日宣布的“专用”Robotaxi 外，埃隆·马斯克还表示，该公司将推出 CyberCab 叫车服务。

Robotaxis 或许会这样说，特斯拉将拥有一支由其拥有和运营的自动驾驶汽车车队。不过，任何特斯拉车主都可以选择是否将自己的汽车作为 CyberCab 车队的一部分出租。埃隆将其比作像 Uber 一样运营的移动 Airbnb，而特斯拉甚至展示了 CyberCab 叫车应用的用户界面。

它还在与一家大型汽车制造商洽谈 FSD 授权事宜，不仅会提供软件，还会提供 HW4 或 HW5 电脑和摄像头套件。这将带来大量道路计算能力，可以在车辆停机期间通过反馈回路运行推理计算来改善 FSD。

有人预测，自动驾驶汽车计算机的排放量最终可能会与世界上所有数据中心的排放量相媲美。

不过，在实现这一目标之前，特斯拉必须面对监管机构，并说服他们 FSD 比人类驾驶更安全。这在一定程度上解释了特斯拉对 AI 计算能力的投资，以及降低数百万特斯拉用户记录 FSD 里程的价格门槛。

原标题：Elon Musk自曝下一代智驾芯片