受泰国橡胶产量不佳叠加中国电动车行业需求不断增长，今日20号胶、天然橡胶以及BR橡胶等胶类“三剑客”表现亮眼。

　　20号胶主力合约早盘尾盘快速拉升，涨幅近4%，最高触及2022年6月以来新高11765元，午盘稍有回落，最终收涨2.70%，收报11590元，录得五连阳走势，全天资金流入1.2亿元。

　　20号胶（NR）是天然橡胶的主要品种之一。标准胶根据国家标准和ISO标准，按照原料和性能的不同分为5号胶、10号胶以及20号胶等九种胶类。

　　在轮胎制造所使用的天然橡胶中，约80%为20号胶；20号胶的使用已成为一个国家轮胎工业技术与工艺水平的主要标志。

　　与此同时，今日天然橡胶主力合约稳步上涨，日线录得三连阳，收涨1.66%，收报13760元；BR橡胶主力合约亦表现强劲，收盘上涨1.32%，收报13075元。

　　随着气温在泰国北部和越南产区的下降，橡胶逐渐减产停割。而在泰国南部产区，由于白粉病的影响，胶树出现落叶情况，导致高产季的产出低于预期。与此同时，海外原料价格持续上涨，使生产成本上升。这一系列因素共同影响着橡胶市场的供应和成本状况。

　　华闻期货投研团队表示，随着泰国南部产区临近停割，国外原料呈现减少趋势，导致原料供应偏紧，从而支撑了进口橡胶的成本。短期内，全球天然橡胶市场逐渐进入淡季，原料价格提供了强劲的支撑。在需求端，下游轮胎厂表现出积极的复工积极性，预计市场需求会有所提振，形成了偏强的预期。这一系列因素将共同影响橡胶市场的供应和需求格局。

　　假期前一周青岛港部分集中到港，下游轮胎厂年前备货提前结束，出货预报低于预期，仓库出库较少。青岛库存保税库及一般贸易库存均呈现累库，青岛整体库存呈现大幅度累库。

　　截至2024年2月18日，青岛地区天胶保税和一般贸易合计库存量67.57万吨，环比上期增加2.18万吨，增幅3.34%。保税区库存环比增加4.93%至9.78万吨，一般贸易库存环比增加3.08%至57.79万吨。

　　中国汽车工业协会数据显示，2023年1-12月中国新能源汽车产销量增长37.9%，突破900万辆至949.5万辆。

　　东京橡胶经销商Shinichi Kato办事处总裁加藤新一表示，“中国轮胎需求出现触底迹象，当地工厂正在努力增加轮胎产量。”

　　供应方面的担忧随之而来。世界最大的天然橡胶生产国泰国去年底的大雨损害了农作物的生长。泰国气象机构警告称，2月23日—25日泰国东北部、东部以及中部的恶劣天气可能导致农作物受损。在东南亚，11月至1月通常是橡胶树乳胶的高产季节。

　　Yutaka Trusty Securities分析师Jiong Gu表示，“由于受到恶劣天气的影响，来自主要橡胶产区的库存流入缓慢，每年这个时候库存通常约为10,000吨，市场意识到短缺的情况。橡胶割胶旺季无法充分提高产量。泰国橡胶收成不佳导致库存紧张，进而令亚洲橡胶现货价格上涨。”

　　另据马来西亚当地媒体报道，马来西亚白天的高温导致乳胶产量下降，并迫使一些割胶工人在夜间工作。这使得割胶产量受限。

　　东南亚为全球天然橡胶生产重心，占全球产能的75%左右。天然橡胶的发展历史非常久远，橡胶树源于中南美洲。目前东南亚的产能是全球最高的，它们在全球产能的占比分别为：泰国36.0%、印尼25.9%、越南8.3%、马来西亚5.4%，四者合计约75.6%。

　　目前市场普遍观点认为，橡胶价格将保持弹性。中国汽车工业协会表示。预计今年中国汽车销量将增长至约3100万辆。

　　汽车销量的增长提升了对天然橡胶的需求。据米其林称，去年12月份，中国新车轮胎需求量同比增长30%。今年早些时候米其林轮胎日本子公司将乘用车和其他轮胎交货价上调6%至10%，理由是劳动力和原材料成本上涨。

　　东南亚2月至4月正进入天然橡胶的低产季节。日本一家专业橡胶贸易公司的消息人士表示，“至少在淡季结束之前，价格不太可能下跌。”

　　橡胶行业是我国国民经济中的一项重要基础产业。该行业不仅为人们提供了生活中不可或缺的日用品、医疗用品等轻工橡胶产品，同时也向采掘、交通、建筑、机械、电子等多个重工业和新兴产业提供了各种橡胶制品生产设备或橡胶部件。我国的橡胶行业在不断发展中取得了显著的成就，其中一些细分行业保持了稳中有升的发展态势，而新兴橡胶细分行业则呈现出飞速增长的趋势。

　　2023年一季度，橡胶行业生产呈现出向好的运行态势。数据显示，橡胶行业实现了现价工业总产值944.49亿元，同比增长5.69%。这一增长趋势不仅表现在工业总产值方面，同时出口交货值也持续实现增长。